Összefoglaló beszámoló a Déli Körvasút beruházásról, egyben a POPÉK 2024-es főbb tevékenységeiről

 

2024-2025: KÖRNYEZETVÉDELMI ENGEDÉLY NÉLKÜL ÉPÜL A DÉLI KÖRVASÚT!

„Az európai és a hazai környezetjog ennél durvább megsértését

elképzelni is nehéz volna.”[1]

 

Jelenleg NINCS végleges környezetvédelmi engedélye az építkezésnek, és így hatályos építési engedélye sem. Álláspontunk szerint az építkezést fel kell függeszteni,[2] amit hatósági úton kezdeményezünk.

Már csak emlék az a kedves környezet, amit a fotó megőrzött. Az arrogáns beruházó és kivitelező helyrehozhatatlan károkat okozott a sétányban, nem várva meg a jogi eljárások lezárultát.

1. BÍRÓSÁGI PER 2024. – Környezetvédelmi engedély 

- A POPÉK Egyesület harmadszorra is keresetet nyújtott be a 3. környezetvédelmi engedély ellen (felperestársak: Védegylet, Kreitler-Sas Máté egyesületi tagunk, mint magánszemély, valamint külön keresettel, I. r. felperesként Újbuda Önkormányzata) 2023. december 21-én.

- Fővárosi Törvényszék 2024. október 15-én súlyos eljárási hiba miatt megsemmisítette a környezetvédelmi engedélyt, és új eljárásra utasította az engedélyező környezetvédelmi hatóságot, a Jász-Nagykun-Szolnok Vármegyei Kormányhivatalt. 

- Az új eljárás eredményeként a szolnoki hatóság újra megadta a környezetvédelmi engedélyt 2025. március 5-én, amit a POPÉK megfellebbezett dr. Fűlöp Sándor ügyvéd segítségével. A másodfokú hatósági eljárás elindult. Ugyanakkor a környezetvédelmi hatóság 2025. április 29-én visszavonta a már megfellebbezett környezetvédelmi engedélyt. Ennek oka a Kúria döntése, ugyanis az alperesek felülvizsgálati kérelmet nyújtottak be a Kúriához a megsemmisítő ítélet ellen, mire a Kúria hatályon kívül helyezte a Fővárosi Törvényszék októberi 15-i megsemmisítő ítéletét és új eljárás lefolytatására kötelezte a bíróságot. Így a 4. környezetvédelmi engedély „nem létezik”, a fellebbezési eljárás okafogyottá vált.

2. A 2024. október 15-én lezárt 3. bírósági eljárás újraindul az eredeti keresetek (POPÉK, Újbuda) alapján. A tárgyalás kitűzve 2025. június 25-én 11 órára.

3. AZ EU EURÓPAI BIZOTTSÁG ÉS AZ EURÓPAI PARLAMENT VÁLASZA A POPÉK EGYESÜLETNEK:

- Értesüléseink szerint a Déli Körvasút 290 millió euró EU-támogatást kapott 2024. júliusában, de feltétellel: a támogatási szerződést érvényes környezetvédelmi engedély nélkül nem kötik meg. 

4. BEADVÁNYOK VÁLASZ NÉLKÜL: ALKOTMÁNYBÍRÓSÁG, OMBUDSMAN

- A POPÉK panaszt nyújtott be 2024. elején az Alkotmánybírósághoz és az Alapvető Jogok Biztosa (ombudsman) Hivatalához

    Válasz még nem érkezett egyik helyről sem.

5. JAVASLATAINK AZ ÉPÍTÉSI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUMNAK (ÉKM)

- Személyes egyeztetések: 2024. március-április, 2024. szeptember-október (2025. március).

- 2024. március 21. Lázár János miniszter úr (ÉKM) a kivitelezéssel kapcsolatban esélyt lát a módosításra, munkatársait utasítja a lakossági kérelmeknek megfelelő tervmódosításra (amit végül a minisztériumi vezetők, tervezők, kivitelezők nem hajtanak végre. Határozott ígéret még: ahogy eljön az ideje, a kivágott fákat zömmel 40 éves fákkal pótolják majd.

- 2024. szeptember-október: a közlekedési államtitkárral, 2 helyettes államtitkárral és vezető munkatársaikkal (ÉKM), valamint a tervező és a kivitelező képviselőivel előbb személyesen, majd részletesen írásban ismertettük szakmai javaslatainkat, amelyekre az ÉKM képviselői lassulva, de nyitottak voltak (még a per októberi megnyerése előtt).

A kivitelezés módosítása (lehetséges újratervezése): 

- korszerű zajvédelem: sínrögzítés flexibilis anyagba süllyesztve, gumi burkolatú sínek, hangelnyelő panelek a sínek közé; EU megfelelőség-igazolással rendelkező, alvázzajt lefogó alacsony zajvédő fal az eredetileg tervezett gigantikus építmény helyett,

    Mindezen javaslatainkat alátámasztottuk a nemzetközileg elfogadott, és már megvalósult konkrét példákkal, dokumentumokkal.

- Csendesebb útvonalak kijelölése: az EU-jogszabály szerint kötelező 2024. dec. 7-től. A Déli Körvasút beletartozik, de valamennyi környezetvédelmi engedély kiadásakor figyelmen kívül hagyták a csendesebb útvonal szerinti kijelölést a hatástanulmányban írtak tanúsága szerint.

- A megkezdett munkálatok módosítása, az esti/hétvégi munkavégzés miniszteri tilalmainak fenntartása.

    Változatlanul figyelemmel kísérjük a V0 megépítését. 

A POPÉK Egyesület 2025. II. félévi programja a 2025. júniusi per ítéletétől függ.

Budapest, 2025. május 14.

Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület (POPÉK)

elnöksége nevében:

Kovács Erzsébet és dr. Kollonay Enikő

elnökségi tagok

[1]Idézet a POPÉK 2025. március 25-én a Jász-Nagykun-Szolnok Vármegyei Kormányhivatalhoz felterjesztett fellebbezéséből

[2]Ld: a környezet védelméről szóló 1995. évi LIII. törvény 66. § (1) bekezdés a) pontja és (5) bekezdése.

A jogi eljárásoknak azonban költségeik vannak. Ezért kérünk Titeket, hogy adótok 1%-át ajánljátok fel a POPÉK Egyesületnek (adószámunk: 19296212-1-43), valamint támogassátok egyesületünk munkáját tagdíj és támogatói díj befizetésével (számlaszámunk: 16200151-18562154 (MagNet Bank).

Déli Körvasút: civil fellebbezés a hatóságnál

Kedves Barátaink, Támogatóink!

Szeretnénk tájékoztatni Titeket, hogy az előző hónapban benyújtottuk a Környezetvédelmi Hatósághoz a fellebbezésünket.

Ez tagtársainktól és az ügyvédünktől ember feletti munkát igényelt. Ezért szeretnénk motiválni Titeket, hogy lépjetek be az egyesületünkbe, és segítsétek a munkánkat.

A fellebbezésre ezért került sor:

A Hatóság nem vette figyelembe egyik érvünket se, amiket írásban a „köz nélküli közmeghallgatás”-on tettünk – többek között azt sem, hogy tavaly ősz óta totál illegálisan zajlik az építkezés.

A képen látható a szomorú aktuális állapot. Ahol most a kihalt, sivatagszerű sáv található, ott másfél éve még zöld liget volt.  A kormányberuházó engedély nélkül vágta ki a fákat költési időszakban. A betonfalat is engedély nélkül emelték, ráadásul olyan helyre, ami még az érvénytelenített engedélynek is ellentmond. Három méternyi sávot sietve leburkoltak és betonfallal választottak el. Csak ezután adták be Újbudának a kisajátítási ultimátumot, amit a hűtlen, lavírozó önkormányzat el is fogadott egymilliárd forint fejében. Úgy hallottuk, nagyon örülnek a pénznek, holott megtámadhatták volna peres úton a kisajátítást. A választások előtt még máshogy nyilatkoztak. (Tisztelet a kivételnek például Kreitler-Sas Máté alpolgármester személyében, aki nem szavazta meg a kisajátítás elfogadását és a kezdetektől mind a mai napig kiáll a sétányért.)

A fentiek miatt az eredeti állapot visszaállítását tartjuk megfelelő megoldásnak. Természetesen a realitások talaján állunk, és tudjuk, hogy a betontömbök elszállítása is jókora környezetterheléssel járna. Ezért tartunk egyeztetéseket a beruházóval.

Köztes céljaink az építkezésből és az üzemelésből származó környezetterhelések lecsökkentése és ezek számonkérhetősége a beruházón: havária-elhárítás, zajvédelem és zöldterület-rendezés.

Az alternatívavizsgálat továbbra se volt korrekt, vagyis a beruházónak és a hatóságnak továbbra is megfelel, hogy Európa teherforgalma az EU 8. legnagyobb városának a közepén halad át. Ezért fontos célunk a tehervonatok városon kívüli V0 teherforgalmi folyosóra terelése (ld. az alternatívajavaslatunkat). Szerintünk ez a lépés tudná a hazai vasutat fenntartható pályára terelni.

Annak érdekében, hogy ennek foganatja legyen, egyeztetünk a beruházóval a zajvédelem műszaki részleteiről (lehetőség szerint üvegcsőkígyó nélkül, XXI. századi zajvédelemmel), valamint az Európai Parlamenttel az TEN-T direktíva hazánkra vonatkozó mellékleteiről, hogy a V0 támogatható legyen CEF-forrásból, és ezzel elérhetők legyenek az EU Fehér Könyvének a céljai.

A Környezetvédelmi Hatóság kapcsán nincsenek illúzióink, hogy a fellebbezésünkben tett észrevételeinkre érdemben reagál-e. Ezért készülünk az újabb perre. A győzelmünk a kivágott fákat sajnos nem hozza vissza, és az illegálisan felhúzott betonfalakat se tünteti el, viszont örök tanulság lesz a kiemelt beruházások jogtisztasága kapcsán. Ezzel megmenthetők többek között a Galvani úton és az Andor u.-n élők, a Kelenföldi pályaudvar és a Wekerle-telepi Kiserdő, ami a napokban újra veszélybe került Vitézy Dávid környezetromboló ámokfutásának újabb célpontjaként.

A jogi eljárásoknak azonban költségeik vannak. Ezért kérünk Titeket, hogy adótok 1%-át ajánljátok fel a POPÉK Egyesületnek (adószámunk: 19296212-1-43), valamint támogassátok egyesületünk munkáját tagdíj és támogatói díj befizetésével (számlaszámunk: 16200151-18562154 (MagNet Bank).

Köszönjük