A LEGFONTOSABB TUDNIVALÓK NÉHÁNY MONDATBAN:

Fontosnak tartjuk kiemelni, hogy NEM vagyunk vasútellenesek. Egyesületünk nem az elővárosi személyvonatok tervezett nyomvonalán szeretne módosítani. Nem ellenezzük a BFK Déli Körvasút nevű beruházását, amennyiben az valóban az elővárosi vasúthálózat fejlesztéséről szól - azonban szeretnénk felhívni a figyelmet arra a tényre, hogy Újbuda közepén egy transzeurópai teherfolyosót (is) bővítenének a beruházás keretei között, ahelyett, hogy a 2011 óta tervezett V0 teherkörgyűrű megépítésével kivezetnék a tranzit teherforgalmat a fővárosból. A Hamzsabégi sétány mentén fejlesztendő teherfolyosó így a tervezett Budapest-Belgrád-vasútvonal folytatása lenne Nyugat-Európa felé. A közel 1 milliárd eurós árat többek között a tehervonatok miatt építendő, extra drága, több emelet magas beton támfal és zajvédő fal: a kilométereken keresztül húzódó csőkígyó indokolja, amely örökre megváltoztatná lakóövezetünk és az egész kerület arculatát. Meggyőződésünk, hogy a beruházásnak ez a része nem indokolt, a 21. században a tranzit teherforgalomnak nincs keresnivalója egy fővárosi, sűrűn lakott területen. A jelenlegi tervek átgondolására kérjük a döntéshozókat a sínek közelében élő lakosság és a vasút mentén kialakult erdős, ligetes park, a jelenleg is létező zöldfolyosó megőrzése érdekében. Legyenek tekintettel azokra is, akik elszenvedik majd az építkezést és a forgalomnövekedést, ne pedig csak azokra, akik a javait élvezik! Céljainkról, történetünkről és javaslatainkról bővebben a BEMUTATKOZÁSban és az ONLINE PETÍCIÓban olvashatnak. (a jobb oldalon)

2024. január 23., kedd

Fokozódik a riadókészültség: nyílt levél a Hamzsabégi sétány "átadásáról"

Újbuda Önkormányzata azt a tájékoztatást kapta, hogy a Déli Körvasút beruházója 2023. január 25-én elindít egy munkaterület átadás-átvételi eljárást anélkül, hogy a kerületvezetés erre engedélyt adott volna. Csak meghívót kaptak, hogy asszisztáljanak az "átadáshoz". Nyílt levélben kértük az Önkormányzatot, hogy ne engedjen a megfélemlítésnek. Eközben folyamatos a riadókészültség. Kérdés, hogy mi lesz az önkormányzati tulajdonú sétánnyal...



A nyílt levél lejjebb olvasható, de előbb a riadóláncról: MÁV KEZELÉSŰ TERÜLET vs. ÖNKORMÁNYZATI TERÜLET

Amint látható, a munkások elkezdtek vagdosni a töltésen. A kordon mögött maradtak egyelőre a MÁV kezelésű területen, de így is tragikus pusztítás folyik. Az élőláncot csak akkor tudjuk megvalósítani, ha önkormányzati területen (azaz a sétány belsejében) jelennek meg munkagépek, vagy kezdenek el fákat kivágni. Ez még nem jött el. De ha bekövetkezne, nagyon fontos, hogy sokan megjelenjünk! Az önkormányzat is kijön, de a lakók résztvétele a legfontosabb. Figyeljétek a riadóláncot, a hamzsás fórumokat! Aki még nem csatlakozott, tegye meg: popek.egyesulet@gmail.com

TEGYETEK AZÉRT, HOGY A SÉTÁNY NE LEGYEN NOSZTALGIA!    

Mi van a töltéssel? Tudunk-e valamit tenni a töltésen (a mostani kordon mögött) végzett pusztítás ellen?

Ha MÁV területre hívunk rendőrt, csak szétteszi a kezét, hogy magánterület. Tudjuk, mert próbáltuk. A töltés egy olyan jogi szürkezóna, ahol a beruházó képviselői közlekedhetnek, annak ellenére, hogy jogtalanul vannak ott. A Déli Körvasút ferencvárosi oldalán ugyanez történt egy éve: ott is jeleztük, hogy a V-Híd törvénytelenül van ott. Végigtarolták a töltést. Később az ottani önkormányzat megbírságolta a V-Hidat 300 millió forintra illegális fakivágás miatt. A kivitelező nem hajlandó fizetni, most perre mennek. Itt is lesz következménye a pusztításnak (bár ez sovány vigasz).

Az Önkrormányzathoz írt nyílt levelünk szövege pedig a következő:

Tárgy: Újbuda területének jelentős részének átadása a Déli Körvasút beruházás céljából 2024. január 25-én.

Tisztelt Polgármester Úr! Tisztelt Alpolgármesterek!
Tisztelt Képviselőtestület!
Tisztelt Gazdasági Bizottság! Tisztelt Környezetvédelmi és Klímavédelmi Bizottság!

Közismertté vált, hogy 2024. január 25-ére kitűzték a Déli Körvasút beruházással érintett, Újbuda szinte teljes területének átadását, így többek között a Hamzsabégi utat, Dombóvári utat, Sárbogárdi utat, dr. László Imre Polgármester úr közreműködésével.

Tisztelt Polgármester úr, a Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület - POPÉK – nevében az alábbi tisztelettel teljes, de ugyanakkor határozott kérelemmel fordulok Önhöz: Kérjük, hogy a folyamatban lévő perek jogerős befejezéséig az önkormányzat ne adja át Újbuda jelentős területét a beruházónak, és az erről szóló döntést terjessze a szakbizottságok véleményével a Képviselőtestület elé!


Rendkívüli kérelmünket a következő indokokkal támasztjuk alá:

1. Nem kisebb részterületeket, hanem Újbudának a beruházással érintett szinte teljes területét kéri a beruházó átadni. Ebben az esetben véleményünk szerint indokolt, hogy az önkormányzati tulajdonnal kapcsolatban az Alaptörvény 32. cikke (1) bekezdés e) pontjára tekintettel az önkormányzat képviselőtestülete közvetlenül gyakorolja a tulajdonosi jogokat. 

Alaptörvény 32. cikk (1) A helyi önkormányzat a helyi közügyek intézése körében törvény keretei között […] e) gyakorolja az önkormányzati tulajdon tekintetében a tulajdonost megillető jogokat;

2. Köztudomású, hogy a 2023. november 23-án kiadott környezetvédelmi engedély jogellenességére hivatkozva per van folyamatban a Fővárosi Törvényszéken, valamint felülvizsgálati per folyik a Kúria előtt is. A perek esélyt adhatnak arra, hogy engedély a tervezett beruházásra jogszerűen nem adható. A terület átadásával azonnal – napokon belül - több mint 1000 fa kivágását kezdik meg. A visszafordíthatatlan környezeti károkozásra az előkészületek már folynak. Minden további munka hatalmas környezetrombolással jár majd. Pernyertességünk esetén a jelentős vagyoni és nem vagyoni károkozás polgári jogi felelősségén túlmenően büntetőjogi felelősség is felmerülhet a környezet büntetőjogi védelme körében a Btk. 241. §-a alapján.

Környezetkárosítás 241. § (1) Aki a földet, a levegőt, a vizet, az élővilágot, valamint azok összetevőit jelentős mértékű szennyezéssel vagy más módon […] c) olyan mértékben károsítja, hogy annak természetes vagy korábbi állapota nem állítható helyre, bűntett miatt […] c) pontban meghatározott esetben két évtől nyolc évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.

3. Az esetleges polgári- és büntetőjogi felelősség elkerülése érdekében sem Polgármester úr, sem az Önkormányzat nem köteles engedni az olyan jogszabályi kényszernek (tulajdonosi terület átadása), amely miatt - későbbiekben – bármilyen felelősség terhelheti, és emiatt számon kérhető legyen. Nagy köszönettel tartozunk Polgármester úr eddigi kiállásának és a Gazdasági Bizottságnak, hogy az eddigi területátadási kérelmeket elutasították. Köszönjük továbbá Alpolgármester asszony és valamennyi segítő önkormányzati képviselőnek, hogy küzdelmünkben részt vesznek. Kérjük Tisztelt Polgármester urat, hogy mindezekre tekintettel a kért területek átadását a perek jogerős befejezéséig utasítsa vissza. Az ügy széles körben érinti a lakosságot, ezért tervezzük, hogy levelünket „Nyilt levél” formájában is közreadjuk. 

Tisztelettel, POPÉK

Az Önkormányzat válaszlevelében jelezte, hogy nem járul hozzá területei átadásához. Megjegyezték, hogy az EKM és a kivitelező V-Híd Zrt. még az egyébként is jogszerűtlen környezetvédelmi engedély előírásainak sem tudnak megfelelni.











Korábbi cikkeink a témában:

Uniós panasszal éltünk a Déli Körvasút vonalának militarizálása miatt 

RIADÓKÉSZÜLTSÉG! - Felhívás a sétányvédők felé

Újabb jogi eljárások a Déli Körvasút körüli jogsértések miatt

Nyílt levél a döntéshozóknak a Déli Körvasútról

Hadi körvasút lett a Déli Körvasút - a kormányberuházó újabb jogtiprása

Alternatíva javaslat a Déli Körvasút beruházáshoz

Méregraktárat is kiszolgálna a Déli Körvasút a Budapest-Belgrád tehervonal folytatásaként

2024. január 15., hétfő

Uniós panasszal éltünk a Déli Körvasút vonalának militarizálása miatt

A kormány - mint beruházó - éjféli gyorsrendeletekkel csavarja ki a jogérvényesítés eszközeit a civilek és az önkormányzatok kezéből. Miután az azonnali jogvédelemhez való jogot is elvették azzal, hogy a Kelenföld-Ferencváros vasúti szakaszt honvédelmi rendszerelemmé nyilvánították, a civilek az Európai Bizottsághoz fordultak egy hivatalos panaszban. Jelenleg is per alatt van az új környezetvédelmi engedély, sőt, az Alkotmánybírósághoz és az Ombudsmanhoz is panaszt nyújtottunk be, de ezek az eljárások évekig is eltarthatnak, miközben a kormány - mindezt kihasználva - a budai oldalon is elkezdte a Déli Körvasút kivitelezését, visszafordíthatatlan károkat okozva a környezetben.




A Fővárosi Törvényszék már kétszer is megsemmisítette a Déli Körvasút környezetvédelmi engedélyét, de a kormányhivatal mindig újra kiadja azt. Az Európai Bizottsághoz benyújtott panaszunk a hatodik,  folyamatban lévő jogi eljárás a Déli Körvasúthoz kapcsolódó beruházói és kivitelezői jogsértések miatt, de lesz egy hetedik is. 

Mi ez a hét eljárás?

1. Perfelülvizsgálati kérelmet nyújtottunk be a Kúriára. Ezt a Kúria Kfv.VII.37.467/2023/2számon befogadta. Erről a Jász-Nagykun-Szolnok "vármegyei" főispánnak tudnia kellett, így meglátásunk szerint minimum aggályos, hogy az új környezetvédelmi engedély kiadásával nem várták meg a Kúria ítéletét.

2. Az új környezetvédelmi engedélyt mind Újbuda Önkormányzata, mind a POPÉK és a Védegylet egyesületek bíróságon támadtuk meg. A felpereseket újra magánszemélyként is erősíti Kreitler-Sas Máté újbudai önkormányzati képviselő. Az alperes most már a Jász-Nagykun-Szolnok "Vármegyei" Kormányhivatal. Keresetünkben is tájékoztattuk a kormányhivatalt arról, hogy a kúriai eljárás is folyamatban van még.

3. Az Alkotmánybírósághoz fordultunk a Kelenföld-Ferencváros vasútvonalat önkényesen és indokolatlanul katonai célúvá minősítő 381-2023-as rendelet miatt.

4. Az Ombudsmannak is beadványt küldtünk, és kértük, tegye meg ő is az észrevételeit az Alkotmánybíróság felé.

5. Újbuda Önkormányzata az Integritás Hatósághoz fordulva tiltakozik a projekt visszásságai miatt.

6. Panaszt nyújtottunk be az Európai Bizottsághoz és petíciót az Európai Parlamenthez, így a teljes eljárás a 381/2023-as rendelet meghozatalával együtt részévé válhat a jogállamisági eljárásnak. Újbuda Önkormányzata is él ezzel a panaszbenyújtási lehetőséggel. A panaszról levélben is tájékoztattuk a Bizottságot: POPEK_EU_C_2024jan15ENG.pdf

7. A társadalmi-gazdasági problémák miatt egy kártérítési (polgári) per elindítása is folyamatban van.


A kormányberuházó trükközései: Lex Újbuda, Lex Pázmány, Lex Hamzsabégi

Lex Újbuda

Miközben a beruházó idén nyáron elkészítette a harmadik környezeti hatástanulmányt (KHT), a kormány tagjai is dolgoztak. Hoztak egy „2000-es” rendeletet az ÉKM projektmegvalósítására való felszólításáról. Ez a rendelet nem került be közlölnybe, vagyis nem titkos, de elhallgatták a köznyilvánosság elől. Hoztak olyan kormányhatározat-módosítót is, ami módosítót módosított, így igen áltláthatatlanná vált. Ennek keretében a EU-finanszírozott keretekből kivették a Külső (Szuglói) Körvasút állomásait, illetve Újbudát érintően Albertfalva vasúti megálló Kelenvölgy felé eső peronjait. Ezt több sajtóorgánum félreértelmezte, és a Déli Körvasút halálhírét keltette, mintha nyugtatni akarták volna Újbuda lakosságát.

Ezt követően a kormány megalkotta a 381/2023. rendeletét, ami szerint kiemelt kormányberuházásokat a háborús veszélyhelyzetre hivatkozva – törvényi rendelkezésektől eltérve – katonai létesítmények beruházásaival szemben bíróság nem rendelhet el azonnali jogvédelmet. Más jogszabályok alapján a Déli Körvasút nem lehet viszont katonai létesítmény, mert polgári üzemeltetője van, és főként polgári célokra használják. Ennek megfelel, amit a kormányszóvívő kormányifón (kormányzati sajtótájékoztatón) nyilatkozott. Ezt a kormányzati álláspontot az ÉKM vasútért felelős államtitkára később levélben ismegerősítette

Nem is lenne észszerű katonai létesítménynek tekinteni egy olyan vasútvonalat, amire rálátni lakásokból, illetve a lakosság tömegei veszélyeztetettek miatta. 

A józan ész egyébként azt is mondatja velünk, hogy háborús vészhelyzet alatt nem lenne szabad katonai létesítményt megbontani. A beruházót viszont szemmel láthatóan nem érdekli, mi lenne észszerű. 


Lex Pázmány

A kormány új rendeletet alkotott (523/2023. (XI. 30.) Korm. sz.) az építési tárgyak városi szállításának engedélyezéséről. Veszélyhelyzet miatt is felülírja a cselekményeket, és van egy olyan módosítása (626/2023 és 625/2023. (XII. 22.) Korm. sz.), amely szerint a hamarosan induló ügyekre is érvényes. A "Lex Pázmány" alapján állami kiemelt beruházásoknál az eljáró hatóságoknak már nem kell figyelembe venni az önkormányzati változtatási tilalmat és a szükséges közútkezelői engedélyeket már a közlekedési hatóság adja ki (nem az önkormányzatok).

Lex Hamzsabégi

Az Építési és Közlekedési Minisztérium az alábbi levelet fogalmazta meg Karácsony Gergely főpolgármesternek, valamint Baranyi Krisztina és László Imre, Ferencváros és Újbuda polgármesterei részére. A kiszivárgott levél tartalmát most közöljük:

PAT/985 /2024/VASHAT

Tisztelt Főpolgármester úr!
Tisztelt Polgármester Asszony!
Tisztelt Polgármester Úr!

Tájékoztatom, hogy az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló 2023. évi CVII. törvény 27.§-a módosította a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXII. törvény (a továbbiakban: Vasúti törvény) 44/A. § (16) bekezdést az alábbiak szerint: 

„44/A. § (16) Országos, térségi, elővárosi és városi pályahálózatba tartozó vasútvonalak és a honvédelmi célra használt saját célú vasúti pályahálózatok és vasúti üzemi létesítmények létesítése, felújítása és fejlesztése során a helyi önkormányzati tulajdonban álló ingatlanokon az építtető vagy megbízottja az ingatlanra a tulajdonos előzetes tájékoztatása mellett beléphet, a beruházáshoz szükséges munkákat elvégezheti. Az ingatlan tulajdonosa vagy használója ezen munkák végzését tűrni köteles, azok végzését nem akadályozhatja, valamint ezekért ellenértéket nem számolhat fel.”

A vasúti törvény fent idézett módosítása 2024. január 1. napján lépett hatályba, amely érinti többek között a „Ferencváros-Kelenföld vasútvonal kapacitásbővítésének építési munkái” tárgyú projektet is.

Tekintettel a fentiekre, a projekttel érintett önkormányzati területek vonatkozásában a másolati címzett szerinti Mérnökszervezet által munkaterület átadást kívánunk tartani, melyre a meghívót az
érintett ingatlanok felsorolásával Mérnökszervezet fogja kiküldeni.

Tisztelettel...

A Lex Újbuda/Lex/Pázmány/Lex Hamzsabégi "csomag" elveszi a civilek és az önkormányzatok mozgásterét, módszeresen bontva le még a jogállam illúzióját is. Nem várják meg a bírósági döntéseket, inkább gyorsan letarolnak mindent, amit értékként megvédhetnénk.

Megindult a kordonozás

A második per ideje alatt a beruházó engedély nélkül több ízben végzett államvasúti területen beruházással kapcsolatos munkát. Sajnos jelenleg is ezt teszi - immár a budai oldalon is -, nem törődve azzal, hogy a projekt jogi helyzete több szempontból is tisztázatlan.

2024. január 15-én a kivitelező V-Híd Zrt. az EKM megbízásából elkezdte a vasúti töltés kordonozását Dombóvári úton, a Sárborgárdi úton és a Hamzsabégi park felől is. Ide kattintva láthatja róla a fotókat és videókat.

A fentiek alapján meg vagyunk győződve róla, hogy ennek a beruházásnak ezzel a műszaki tartalommal nem szabad megépülnie. Ez országos érdek a kínálati menetrend miatt (EU Fehér Könyve szerint) és a megépítendő V0-vonalonon való fuvarozás gazdaságosabbá válása miatt, és egyben helyi érdek is a környezeti hatások miatt. Ezért bízunk benne, hogy az Alkotmánybíróság, a Kúria, a Fővárosi Törvényszék és az EB kedvezően döntenek.

Mivel az azonnali jogvédelem lehetőségét a kormány a 381/2023-as rendeletre hivatkozva elvette, kérünk mindenkit a riadólánc támogatásában

2024. jan. 18-án Újbuda Önkormányzata sajtótájékoztatót tartott a sétányon. Vasúti biztost neveznek ki a lakosság érdekeinek védelmére és levelet írnak a minisztiériumnak, amelyben kérik az építkezés leállítását a bírósági folyamatok lezárultáig. László Imre polgármester a polgári engedetlenséget is kilátásba helyezte, valamint ígéretet tett, hogy alpolgármestereivel személyesen vesz részt az élőláncban, amennyiben a kivitelező a önkormányzati területen kezdene el fát vágni. 



Kérjük a környék lakóit továbbá a kártérítési perhez való csatlakozáshoz is. Kisszámú résztvevővel indul próbaeljárás nemsokára, de mindenki számára biztosított a csatlakozás.

Az oknyomozó sajtó cikkei a fejleményekről:







Korábbi cikkeink a témában:

RIADÓKÉSZÜLTSÉG! - Felhívás a sétányvédők felé

Újabb jogi eljárások a Déli Körvasút körüli jogsértések miatt

Nyílt levél a döntéshozóknak a Déli Körvasútról

Hadi körvasút lett a Déli Körvasút - a kormányberuházó újabb jogtiprása

Alternatíva javaslat a Déli Körvasút beruházáshoz

Méregraktárat is kiszolgálna a Déli Körvasút a Budapest-Belgrád tehervonal folytatásaként


2024. január 3., szerda

RIADÓKÉSZÜLTSÉG! - Felhívás a sétányvédők felé

 Kedves Lakók, Támogatók, Sétányvédők!

Arról értesültünk, hogy a beruházó január 8-án kezdi meg a Déli Körvasút kivitelezési munkáinak előkészületeit a budai oldalon. Most van itt a idő, hogy kiálljatok élőhelyetekért, különben elveszíthetjük!



Az nem derül ki, hogy egész pontosan hol és mit akarnak csinálni, de ez akkor is egy figyelmeztetés, ami mostantól folyamatos riadókészültséget indokol, akár 8-án jelennek meg a gépek a sétánynál, akár egy későbbi napon. Bár most van egy érvényben lévő környezetvédelmi engedély (remélhetőleg nem sokáig), ez önmagában nem elég a kivitelezéshez. Az Önkormányzat ugyanis nem adott nekik területhasználati engedélyt (a sétányra sem). Kétszeresen van per alatt a beruházás (Kúria & Fővárosi Törvényszék), valamint az Alkotmánybíróságnál és az Ombudsmannál van a katonaivá minősítés ügye. Tehát a beruházás helyzete jogilag tisztázatlan. Újbuda Önkormányzata viszont velünk van, kérlek támogassátok a kiállásukat!

Mit tehetünk?

1. Fontos, hogy figyeljétek a területet és jelezzétek, ha mozgás van. Aki szeretne csatlakozni a Facebook Messengeren található riadólánchoz, az itt kérje a felvételét Facebook profilja nevének megadásával: popek.egyesulet@gmail.com
Valamint kövessétek a POPÉK Facebook oldalát: https://www.facebook.com/popEK.egyesulet

2. Ha megjelennek munkagépek, fűrészekkel a sétány területén, akkor sem kell megijedni, hiszen ők járnak tilosban. Nyugodtan menjünk be a sétányra és alkossunk élőláncot. (Ehhez viszont fontos, hogy sokan legyünk!) Figyelmeztessük a V-Híd Zrt. alvállalkozóit, hogy jogtalanul tartózkodnak ott, készítsünk fotókat, videókat, hogy dokumentálva legyenek az események. Az élőlánc közben folyamatosan hívjátok telefonon és chaten sorstársaitokat, hogy ők is jöjjenek a helyszínre, erősítve a tiltakozást. A beruházó képviselőinek már az első alkalommal látniuk kell, hogy a lakók nagy számban kiállnak a parkért. Az Újbudai Közterület Felügyelet kihívásáról és a rendőrök értesítéséről az Önkormányzat gondoskodik.

A kormányberuházó cinikusan, folyamatos jogtiprásokkal, erőszakkal próbálja átnyomni a vágánybővítési projektet, miközben a lakájmédiáin keresztül terjeszti hazug propagandáját. Ti azonban ne hagyjátok magatokat elcsüggeszteni!

Itt tölthetitek le (lásd lejjebb) a riadókészültséget hirdető szórólapot. Ha A5-ös méretben kinyomtatjátok, tudjátok osztogatni lakóközösségetekben és a környéken élőknek. Nagyobb méretben kinyomtatva plakátolhattok is a hatásterületen. Köszönjük, ha megteszitek!

Nyomtatható verzió letöltése: Riadókészültség.png és PDF

Rövidebb szövegű verzió: Riadókészültség rövid.png és PDF

Szükség van az érintettek hangjára, az élőhelyünk a tét! Mi nem adjuk fel!


Korábbi cikkeink a témában:

Újabb jogi eljárások a Déli Körvasút körüli jogsértések miatt

Nyílt levél a döntéshozóknak a Déli Körvasútról

Hadi körvasút lett a Déli Körvasút - a kormányberuházó újabb jogtiprása

Alternatíva javaslat a Déli Körvasút beruházáshoz

Méregraktárat is kiszolgálna a Déli Körvasút a Budapest-Belgrád tehervonal folytatásaként