Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület: Áttervezést a Déli Körvasútnak! - fáklyás felvonulás volt a Hamzsabégi Sétányon

Fáklyás felvonulást tartottunk december 14-én a Hamzsabégi Sétányon, tiltakozva a közelmúltbeli, vészes közelségbe kerülő fakivágó akciók miatt. Közösen vonultunk László Imre polgármesterrel, az Újbudai Önkormányzattal és a helyi politikai pártok zömének képviselőivel az LMP által szervezett tiltakozáson. A civileknek (PoPÉK, Védegylet) is újult erőt adott az összefogás, köszönjük a szervezőknek és a résztvevőknek! Sajnáljuk, hogy a Főpolgármester képviseletében megint nem jött el senki. Továbbra is várjuk, hogy velünk együtt végre felemelje a hangját Karácsony Gergely is!

"Minden élőlény védi az élőhelyét, nekünk is ezt kell tennünk. A fák nemcsak a barátaink, társaink, hanem a létünk alapjai. Védjük őket, védjük magunkat." - írja érintett lakosként természetvédői hitvallásában Telek György. Már másodszor tartotttunk fáklyás felvonulást a területen.

A rendezvényen beszámoltunk arról is, hogy a kormányhivatal szabotálja a civilek által beadott bírósági kereset eljuttatását a Fővárosi Törvényszékre, így próbálják húzni az általunk kért azonnali jogvédelem elbírálásának idejét.

Szerencsére az Önkormányzat keresete már eljutott a bíróságra. "Lázár János decemberi újbudai látogatásán kértem, hogy azonnal állítsa le a fakivágásokat a Déli körvasút projektnél. Ezt megtette, elviekben január 15-ig. Azonban ez nem elég, kérjük, sőt követeljük, hogy az Önkormányzat által elindított per lezárultáig, - melyben az új környezetvédelmi engedélyt támadtuk meg -, ne indítsanak el visszafordíthatatlan folyamatokat, ne folytassák a fakivágásokat." - emlékeztetette a minisztert bejegyzésében Bakai-Nagy Zita, újbudai alpolgármester. (A képecskén éppen ő látható Dr. László Imrével, Újbuda polgármesterével, ahogy a szombati tiltakozáson velünk vonulnak.)

"Gondolják át a terveket" – üzenik a kormánynak a dühös újbudai civilek... - számolt be az Index az eseményről. Annyit pontosítanánk, hogy nem voltunk dühösek. "Nem volt forradalmi hangulat, hanem csak méltóságteljes vonulás, majd beszédek, melyek igazodtak a felszólalók szellemiségéhez. A Védegylet optimista, bízunk abban, hogy Lázár János velünk, civilekkel is leül majd tárgyalni és bízunk abban is, hogy a leállított favágás nem folytatódik tovább." - reagált Bereczky Gábor, a Védegylet főtitkára.

Felemelő közösségi pillanat volt a Fáklyás Felvonulás! Itt megnézhető, és a négy felszólalással együtt meghallgatható a teljes esemény. Köszönjük Suszter András lokálpatriótának, hogy rögzített mindent! Sajnos egy türelmetlen villamosvezető áthajtott a Fehérvári úton átkelő felvonulók tömegén, hiába próbálta három - a rendezvény biztosítására kirendelt - rendőr leállítani a forgalmat (a felhatalmazásuk megvan rá ilyen alkalmakkor). Csoda, hogy nem történt baleset.

Itt lehet fotókat is nézegetni a felvonulásról, klikk ide!

Miért siet a kormányberuházó és mi a tét? - a VEKE összefoglalója a "Déli Körvasút gate"-ről

Az alábbiakban leközöljük a közlekedésszakmailag tapasztalt Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) bejegyzését, amely jól áttekinti a Déli Körvasút körül kialakult zűrzavart, taglalva a kialakult helyzet okait.

Hamarosan dönteni kell a Déli körvasút projekt ügyében, mivel január 18-a az utolsó dátum, amikor az idei első körre be lehet adni még projektet a CEF2 (Connecting Europe Facility) uniós csomag tagállamoknak dedikált részére*. A kivitelező jogászai szerint simán be lehet adni per alatt is, a minisztérium jogászai szerint nem (Palkovics miniszter pl. nem engedte beadni az előző körben). A kormány a szokásos merev álláspontját hozza, jottányit se akar változtatni, aminek egyetlen valódi oka van, a kivitelezőnek 2022 februárjában kifizetett, és azóta is nekik ketyegő 101 milliárd (!!!) forintos előleg, amelyet semmi pénzért (sic) nem akarnak visszaadni. Olyan hírek terjednek, hogy ez a pénz már nincs is meg, ezért (nekik) létkérdés, hogy megérkezzen az uniós pénz amiből meg is lehet építeni azt, amit a helyiek nem akarnak és amúgy az ország vasúti közlekedésén se segítene semmit sem.

Lázár János újdonsült miniszter elismerte, hogy a tervek rosszak és ez az előkészítés hibája (értsd: Vitézy ezt is elkúrta). Majd megpróbálkozott azzal, hogy valami kompromisszumos megoldást találjon, el is ment a XI. kerületbe, ahol Simicskó István vezette körbe és mutatta meg a területet. Ezután elment az önkormányzathoz is tárgyalni, ahol információink szerint elismerte, hogy a lakosságnak igaza van, ez a projekt rontja az életminőségüket és abban is igazuk van, hogy ez a projekt semmi másról nem szól, mint a Belgrád-Budapest teherkorridor folytatásáról Bécs felé (van valaki olyan hülye, aki azt gondolja, a kínai konténerek ide jönnének és nem nyugatra?).

Sajnos, a miniszter úr a civilekkel nem volt hajlandó szóba állni, csak politikusokkal, ami nem jó hír a jövőre nézve. De mindegy is, az általa kért, és egyébként az önkormányzat és a helyi civilek által is meglepetésére aláírt kompromisszumos javaslat (amely szakmailag teljesen vállalható és megoldás is lenne) kiverte a biztosítékot a Miniszterelnökségen (a legenyhébb vélemény kb. a "mit képzelnek ezek" volt).

Mivel a dolog közérdekű, ezért nyilvánosságra hozzuk az ominózus levelet (klikk ide), amely szerintünk korrekt, és csak rosszindulatból és tudatlanságból lehet politikai betámadásnak értékelni.

Most láthatjuk, meddig is terjed Lázár miniszter saját mozgástere: nagyjából semeddig. Parancs, értettem, ráállította a kedvenc jogászát az ügyre és beavatkozóként belépett a perbe az egyébként rosszhiszemű és felháborító módon eljáró környezetvédelmi hatóság mellett.

Jöttek hírek súlyos jogszabálytervezetekről, melyeket a kivitelező vezérigazgatója javasolt (igen, ez ugyanaz a Sárváry István, aki Palkovics és Vitézy urakkal kvaterkázott, amikor lebukott és megpróbálta eltakarni az arcát), amelyek a bírósági ítélkezésbe is belenyúltak volna, nesze neked jogállamiság, de ezek egyelőre nem jöttek ki, állítólag több miniszter is ellenezte őket (Lázár nem volt köztük). Szóval most a teljes államapparátus ráfordult a helyiekre, azzal a tévképzettel, hogy itt egy ellenzéki politikai betámadásról van szó, pedig valójában csak a kivitelező (V-Híd Zrt.) védi a maga anyagi érdekeit.

A helyi lakosság a saját életkörülményeinek védelmében pedig tüntet és tiltakozik, és ezen túlmenően szakmai javaslatokat is tesz. Mindenki tudja, hogy van többféle műszaki megoldás is, amivel nyugvópontra juthatna az ügy, és mindenki elfogadná, de a kivitelező gyors profitja az a mai időkben fontosabb, mint a magyar emberek élete és az ország érdeke.

A VEKE álláspontja röviden: A Déli körvasút projektet bármilyen formájában csak azután szabadna elkezdeni építeni, ha már van másik járható vasúti átkelő a Dunán. Ez elsődleges nemzetgazdasági, sőt, nemzetbiztonsági érdek, és vasútszakmailag is ez a helyes. Az új megállóhelyekre (a Népligetre főleg) szükség van, ahogy Központi forgalomirányításra is (ez a projektből érthetetlen okokból hiányzik). Ha van V0, és van KÖFI, már egyáltalán nem biztos, hogy kell ide harmadik vágány, a szűk keresztmetszet ugyanis nem a folyó vágány, hanem a kelenföldi és a ferencvárosi váltókörzetek.

A Déli körvasút projektről részletes összefoglalónk ebben a 2022. január 9-i posztunkban található.

Ez pedig a Vitézy lázálma feletti civil győzelem posztja.

* A CEF2-re azért a kormány készül egy B forgatókönyvvel is, a Debrecen-Nyíregyháza szakasszal, ergo nem áll meg az a duma, hogy pénzt veszítene az ország. Egyébként is, szeptemberben még van egy beadási lehetőség, ez a pénz pedig dedikáltan a tagállamé, más nem viheti el. A CEF2 második részére, amely már verseny más tagállamok projektjeivel, csak évek múlva lehet pályázni.